大牌为何点名要他？入行20多年拿什么做设计？，一丝不苟，严格，做不好就要反思。我真的是把别人喝咖啡的时间，都用在了做设计上。

　　这段实战经历，给我打下了很好的基础，一边上学，一边拿下两个全欧洲的设计大奖。

　　毕业考试，一考，就是两个月，单艺术史和印刷这几个科目，就有50张卷子，给你四个小时，看到题目几秒内就要反应出答案。

　　不是学校老师来考你，各个设计行业的专家，公司大领导汇集在一起，对你进行评判。

　　最后的成绩还挺自豪的，考了瑞士联邦首都伯尔尼的第一名。（象君默默夸一句，是该学院700年历史以来，第一个考取该成绩的中国人喔~）

　　帮我介绍了几家更好的公司，其中就包括interbrand，也是在那，开始真正地“玩”大牌。

　　直接和企业最大的领导打交道，从中感受他们的激情和创业精神，以及如何管理整个品牌。

　　作为设计者，能够伴随一个品牌成长，在每个阶段帮助到品牌。这也正是，品牌设计行业不断吸引我的地方。

　　以前做品牌设计，是根据品牌战略（主张）的一句话来的，这太生硬，也少了人情味儿。

　　举个例子，哈雷虽然是小众品牌，但品牌和消费者的匹配度很高，看到车想到人，看到人想到车。

　　说到开哈雷车的这群人，有什么特点？立马浮现出一群高大的，喜欢炫耀自己的，有肌肉的，穿着皮衣，踩着轰隆声油门的人物形象。

　　你能想象这个标长什么样吗？我到现在都记不清楚，这就是品牌人性化的体现，真正地和人站在一起。

　　当时我们就认为，华为不可能拘泥于做交换机，运营商这一块，未来一定有更大的发展，所以它要做变化。

　　从全球战略上来讲，华为当时新战略是为客户带来潜在增长，同时要走向世界，以一个成熟的运营商形象出现，而当时他们的标志，更像一个打拼的年轻人。

　　听说在非洲，当地人民念不出HUAWEI的发音，但是通过这个标志，他们知道华为是“太阳”品牌。

　　宝马MINI，生产于二战后，根据英国人的需求，一辆小车，价格便宜，能塞东西。

　　但后来丰田，福特，都有了类似的小车，价格也一样，那MINI要怎么多卖出2000欧的价格？

　　于是我们塑造了一个新的品牌主张：Downtown at night，我不说这是车，是城市夜晚的激情。

　　目标人群定位年轻人，他们来自各个民族，非常欢快的，喜欢创新的，外向的。

　　同时，制造不同的接触点，比如设定MINI是一只小野兽，给它做了个笼子，下面写着：不要给我喂食。

　　我常跟设计师说，在思考逻辑的时候是理性的，在创作的时候要感性。做品牌，一定是需要感性的。

　　而中国的企业，只认识一个标，那太单薄了。未来的设计一定要跨界，为品牌积极地寻找附加价值。

　　我们之前分析过，全球第一的品牌，基本都是红色，红色的穿透力更强，这是一种视觉带来的心理作用。

　　我们和中兴合作的时候，他们已经30年没做品牌。当时80岁的董事长要退休了，他说我要做品牌，把新的中兴交给大家。

　　当时我的思路是，完全的差异在这个市场不太可能实现，但是要面向国际市场，还是要有一些创新点。

　　首先研究，中兴有过什么？然后拿这个资产做提炼，提出一个新的武器，去重新战斗。做差异化，一定不能抛弃原有资产。

　　还有瑞士讯达电梯，这是瑞士的百年企业。当时我们提出了一个很有意思的概念：移动的个人空间。

　　电梯和人的关系是什么？你去上班，去娱乐，或者回家，这个电梯是和你在一起的。

　　最终我们在传播上做差异化，拍了很多人在移动的照片，而当时其他品牌都忙着拍老专家修电梯，效果完全不一样。

　　在我们这个行业有一个说法：你给你的兄弟做设计，和给兄弟的朋友做设计，是不一样的。

　　品牌理念只是一个理念，你怎么把它转化为可触摸的，可看到的，可闻到的，可听到的，让消费者真正touch到的，就是靠创造力。

　　创造力这个东西，不要被客户约束，在客户的要求之上，设计师要有自己的判断。

　　当时我们给上汽4S店做品牌设计，那4S店有什么好做的？他们最大的问题就是不透明，修车的时候用的什么零件，用户不知道。

　　我们用这个痛点，作为品牌主张的驱动，做了一系列修车手册等品牌设计，从知识上帮助到客户。

　　所以说，设计师除了做设计，还要去了解这个世界上发生了什么，有什么新的产品，广泛地收集信息，让你的大脑像一个仓库，里面是空的，拿什么做设计？

　　好的戏剧，好的音乐，都可以作为源泉，再慢慢和品牌主张做一个融合。跨界思考，会给设计师带来很多新意。

　　我在很多个国家待过，从瑞士到中国，最大的变化，就是国家文化不同而造成的设计流程不同。

　　瑞士的设计，很严谨。每一个时间点，都默默遵守，交付的质量不容许有一点瑕疵，打错一个字都不行。

　　伦敦的设计，充满了idea，这让我非常震撼。尽管是做策略的人，也充满了主意，又擅长表达，大家在一起争先恐后地交流。

　　而国内以领导文化为主，单从沟通这一个方面来讲，5-10分钟就能决定你的方案。这个问题是复杂的，当然也期望能有变化的一天。

　　你看，一些国际的大品牌，可乐，雪碧，奔驰，宝马......他们有一个xx人吗？都没有。

　　这些品牌，之所以被称为大牌，因为他们建立了正确的品牌基石，有正确的品牌主张，其后所有的设计必然是围绕这一中心点展开的。

　　想一想，中国为什么少有百年品牌？因为企业以销售为主，急于把产品变现，沉浸做品牌的很少。

　　品牌标识的未来趋势，应该是具有延展性。根据企业每个阶段的不同需求，以及不同媒介的传播特性来判断。

　　品牌打造是一个全方位的过程，有四个方面：产品和服务，人和行为，渠道和体验，传播。最终这四个方面，要让用户感觉到一个主张。

　　品牌设计行业，也要有一个突破，但具体是什么样的情形，什么样的方式，还有待开发。

　　我们年轻一代的设计师，非常聪明，但是缺乏更好的引导，学校的教育停留在课本知识的传递，学生们不知道真正的设计是什么样子。

　　可能我自己是个实战派，在瑞士上学期间，通过接触大量的实战案例，知道发生了什么问题，解决方案是什么。

　　同时，这个社会要对设计行业有基本的尊重，现在设计师得到的认可还不够，大家仍然认为设计只是画一画。

　　关于Pinbrand品族咨询的未来，我希望是脚踏实地，扎扎实实做好每一个品牌。

　　为我们服务的企业创造价值，顺应时代潮流。每创造一个品牌，就一定要和别人不一样，抱着这样的想法，突破哪怕一点点。

　　原标题：《给华为、宝马MINI设计LOGO，中兴点名要他，入行20多年：脑子里没有东西，拿什么做设计？》